تفاوت کمپرسور اسکرو و پیستونی

گروه صنعتی بادبان ، سازنده انواع کمپرسور های پیستونی مدل ایستاده و خوابیده از سایز ۱۵۰ الی۱۲۰۰ لیتری و کمپرسورهای باد اسکرو از سایز ۱۰۰۰ الی ۲۶۰۰۰ لیتری ، سازنده انواع مخازن تحت فشار هوای فشرده ، انواه درایر تبریدی .
لطفا جهت اطلاع از مشخصات فنی و قیمتهای روی لینک فروشگاه بادبان کلیک فرمایید .

تفاوت کمپرسور باد پیستونی و کمپرسور باد اسکرو

اجزا و نحوه عملکرد

کمپرسور هوا پیستونی از ۳ قسمت اصلی تشکیل شده است

• مخزن
• واحد هواساز
• الکتروموتور

در صورتی که در کمپرسور باد اسکرو از قطعات بیشتری استفاده شده است

• ایراند ( Air End )
• آنلودر
• الکتروموتور
• تابلو برق هوشمند
• رادیاتور
• فن
• مخزن سپراتور
• فیلتر سپراتور
• فیلتر هوا
• فیلتر روغن و …..

در واقع کیفیت بالا این قطعات و دقت در مونتاژ آن باعث عملکرد بهتر دستگاه کمپرسورباد می شود.

نحوه عملکرد کمپرسور اسکرو چگونه است

روش فشرده سازی دستگاه های کمپرسور اسکرو به این صورت است که وقتی دستگاه را روشن می کنیم الکتروموتورشروع به کار می کند، چرخش الکتروموتور توسط تسمه، فولی را به حرکت در می آورد که در نتیجه باعث به حرکت در آمدن روتورهای داخلی ایراند می شوند.

در این مرحله که در واقع مرحله مکش هوا شروغ می شود، هوا از طریق فیلتر هوا وارد آنلودر (unloader valve ) می شود و سپس وارد ایراند (Air End) می شود که به وسیله روتورهایی که به شکل مارپیچ هستند که البته این روتورها به صورت نر و ماده داخل یکدیگر حرکت می کنند. با چرخش خودشان هوا را متراکم می کنند.

همانطور که می دانید همراه هوای فشرده مقداری روغن وجود دارد که در قسمت بالای مخزن سپراتور به علت سنگینی روغن، بیشتر مقدار روغن از هوا جدا شده و در پایین مخزن سپراتور جمع می شود و مابقی هوای فشرده همراه با کمی ذرات بخار روغن وارد سپراتور شده و توسط فیلتر سپراتور به صورت کامل روغن از هوا جدا می شود که هوای خالص توسط شلنگ مربوطه وارد رادیاتور می شود.

همانطور که می دانید رادیاتور از ۲ قسمت تشکیل شده است

• خنک کننده روغن
• خنک کننده هوا

هوای خنک شده زمانی که از رادیاتور خارج می شود وارد مخزن کمپرسور باد می شود، روغن خنک شده از رادیاتور به همین شکل وارد ایراند ( هواساز ) کمپرسور اسکرو می شود و در نهایت این سیکل به همین شکل ادامه پیدا می کند.

• کمپرسورهای اسکرو در ظرفیتهای پایینتر از ۲۰۰۰ لیتر در دقیقه هزینه نگهداری بیشتری را نسبت به کمپرسورهای پیستونی دارند .
• در صورت عدم رعایت تعمیر و نگهداری، استفاده از روغن نامناسب و قطعات مصرفی غیر استاندارد دستگاه آسیب پذیر خواهد بود .
• قالبا نیاز به اپراتور کار آزموده تری برای نگهداری دستگاه لازم است .
• کمپرسورهای اسکرو نسبت به کمپرسورهای پیستونی از قیمت بالا تری برخوردار هستند .
• در ظرفیتهای پایینتر از ۵۰۰ لیتر در دقیقه هنوز کمپرسورهای پیستونی از مزیتهای رقابتی بالایی برخوردارند که میتوان به قیمت اولیه ، هزینه نگهداری پایین ، ساده بودن سیستم اشاره نمود .